Hello,
why you make a difference between upper and lower nipples?
Both should be greesed about every 1000 Miles. In addition it would be a good idea to have a gaitor
around the springs.
The lower nipples need grease until you see it coming out, but keep attention, overgreasing means to grease
the brakediscs! If you keep attention you hear it with a light "pft".
For the upper nipples: only 4-5 times press some grease in, there is the risk if it's overdone it blocks the sliding.
Sound difficult, be sure, you get the experience!
Drive more with the MOG, so you need more grease, you get the experience!
Greets René
Hallo Werner,
warum unterscheidest Du zwischen oberen und unteren Nippeln? Obere und untere Schmiernippel sollten alle
1000 Meilen mit Fett versorgt werden.
Die unteren Schmiernippel werden gefettet bis etwas Fett austritt (man hört es auch, dann schauen). Dabei
aber nicht zuviel, denn es besteht die Gefaht das Fett auf die Bremsscheibe gelangt. Generell empfiehlt es
sich denn Bereich der unteren Federn mit einem (selbstgemachten) Staubschutz zu versehen.
Die oberen Nippel mit 4-5 Hüben aus der Fettpresse schmieren. Hier kann zuviel Fett die Federung blockieren.
Hört sich kompliziert an, aber keine Bange man kriegt das schnell raus wie es geht.
Mehr Morgan fahren, mehr abschmieren, mehr Erfahrung.
Quelle: Keith von BMH
Anglophile Grüße aus Mainz
René
Thank you René for the hint about the dust protection for the lower spring. I just found it in the book of David Wellings and in his post in TM. How did you build your dust protection?
Danke, René für Deinen Tip mit dem Staubschutz. Ich habe es auch im Buch von David Wellings und in seinem post hier in TM gefunden. Wie hast Du das gelöst?
Greetings from Zürich
Werner
